Технологии нового времени

Комментарии (15)

• 3 октября 2009 в 23:31mihaМихаил Кожаринов

  Префект Северного административного округа Москвы Олег Митволь рассматривает предложение по применению струнного транспорта для соединения района Ховрино со станцией метро «Речной вокзал».... «Меня заинтересовал этот проект, - подчеркнул Олег Митволь, - Я поручил профильным подразделениям префектуры представить свои предложения по возможности его внедрения на территории Северного округа, в т.ч. в качестве альтернативы монорельсу».

  http://www.realto.ru/journal/news/realty/show/?id=10033

• 3 октября 2009 в 23:35babunСергей Бабундин

  А вы как думаете эта альтернатива монорельсу или получиться как с монорельсом. 

• 5 октября 2009 в 16:21pollyПолина Вахотина

  Предметная критика транспорта Юницкого: http://schriftsteller.livejournal.com/289546.html?view=5289482

  Сравнение транспорта Юницкого и подвесного транспорта Карфидова (транскар) http://mirograd.kroupnov.ru/archives/2004/08/000064.html

  Я знакома с Карфидовым несколько лет; это гений, наш русский самородок. Запатентовал несколько изобретений категории А, и так по мелочи тоже. Но он бедный человек безо всяких связей, и уже старенький. Народ из владимирского Политеха занимались его транспортом, но ресурса, видимо, не хватает. А у Юницкого с ресурсом получше, да он и более молодой и пробивной.

  А транскар - лучше, чего уж там. И это тоже - хорошая иллюстрация того, как и почему какие стандарты и технологические ходы оказываются в эксплуатации. Потому что если стю наконец построят - как опытный образец - то это будет его большим шагом вперёд, и при его неудаче интерес к подобному транспорту будет (по крайней мере в нашей стране) надолго потушен. 

   

• 5 октября 2009 в 22:41babunСергей Бабундин

  Пагубная это затея сторить длинные комуникации в России.

  Может лучше обойтись без новых железных дорог.

  Скажем Экипами.

• 5 октября 2009 в 23:29pollyПолина Вахотина

  ну как раз Карфидов как я понимаю предлагает прежде всего городской транспорт, и пригородный. Транссиб строить не предполагается. Действительно - есть такая тема: чтобы построить эти вышки, а потом их обслуживать, где-нибудь в тайге сначала надо обычную дорогу нагромоздить...

  А Экипы это хорошо, но вроде это альтернатива самолётам, а не общественному транспорту и автомобилям.

• 5 октября 2009 в 23:33babunСергей Бабундин

  Карфидов и Юнитский тоже не предлагает альтернативу автомобилю и всему общественному транспорту.

• 5 октября 2009 в 23:42pollyПолина Вахотина

  юницкий - нет. А про транскар, я боюсь, ты просто не читал, чего спорить.

• 6 октября 2009 в 03:22babunСергей Бабундин

  Я прочел про транскар.

• 6 октября 2009 в 04:19pollyПолина Вахотина

  я поискала, и не обнаружила их сайта - не заплатили за домен, видимо. И это жалко. Идеология совершенно другая, чем у активного Юницкого. Запощу-ка я описание отдельным постом, чтобы легче было найти, если что.

• 7 октября 2009 в 23:58babunСергей Бабундин

  Давай. Запости. Сравним возможности и перспективы обоих предложений.

• 8 октября 2009 в 00:05pollyПолина Вахотина

  я и запостила http://www.4nttm.ru/tenologiy/post-123/

• 12 октября 2009 в 13:56VitalВиталий Морозов

  Экипы пока тоже разработка на стадии прототипа. Потенциально хоть и экономичней самолета, но керосином все равно кормить придется. Пока, к сожалению, полет силно дороже передвижений по земле, особенно в массовых случаях.

• 13 октября 2009 в 00:29babunСергей Бабундин

  Или водородом или газом природным можно кормить.

  Особенности конструкции ЭКИПА это позволяют, а вот у стандартного самолета слишком маленький объем корпуса.

  ЭКИП не самолет, хотя и летает. У него нет крыла например.

• 14 октября 2009 в 10:00VitalВиталий Морозов

  Это у него что за двигатель такой? Есть ссылка? Или все в проекте?

  насколько я понимаю там должны быть стандартные реактивные. Про водородный двигатель после лекций на Селигере у меня вообще большие сомнения, что это рентабельно будет. Ну или нужны дорогостоящие научные исследования, например по замене платины другим катализатором. 

• 14 октября 2009 в 22:25babunСергей Бабундин

  Все пока в проекте. А двигатель на природном газе сделают.

  Сейчас время такое, что новые технологии в проекте.

  Хорошо хоть тут до летающей модели дошло.

   

Вы не можете комментировать запись. Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.